我说跑车舒服，开五菱面包车的师傅会“不服周”：“有本事，秋名山一战！”

　　我说轿车舒服，身高180的朋友要发脾气：“SUV可以不顶头，但是轿车憋得慌！”

　　我说MPV舒服，开房车的老板笑着说：“土鳖，难道移动的房子不香吗？”

　　其实我想说：开长途，没有任何车是舒服的，毕竟聚精会神几个小时谁也受不了，之所以车主说舒服，不过是自欺欺人罢了！

　　话说回来，非要对比哪十一日一日顶点3000价格个车舒服，倒可以在矮子里拔尖子，毕竟每个人的用车需求不一样，结果也会大相径庭，下面从5个维度进行分析：

　　第1个、自己的车永远比别人的车开着舒服，不接受反驳！

　　买人生第一辆车的时候，哪怕一个人开2000公里，中途不休息依然不会觉得累，跟车型没关系，只要是用辛苦钱买的车，会觉得自己的车是最舒服的。

　　如果有人说你的车不好、开着累、坐着疼，还不值这个价钱，你一定不舒服，甚至会跟他掐架。

　　如果偶尔借别人的豪车开长途，也会觉得没自己的车舒服，面上会说别人的车好，实际心里窃喜：豪车也不过如此，还没我的小电驴舒服。

　　第2个、开手动挡比开自动挡更有开车的感觉，也更安全！

　　那些说开手动挡不舒服的车主，基本都是被城市的拥堵搞怕了。诚然在城里开手动挡，确实很窝火，就算淘宝上购买顶点3000好脾气也会磨成怒路症，因为走走停停频繁换挡真得很烦。

　　如果开长途高速，手动挡的优势就体现出来，省油不说，关键有人车合一的感觉，特别是换挡超车的瞬间，那感觉才叫开车。左右脚开弓和右手换挡相互配合，可以最大限度地让身体动起来，这样注意力更集中，相对来说也安全些。

　　如果是自动挡，长时间保持枯燥的姿势容易犯困，搞不好就容易出事故。

　　第3个、在平原的舒适性，MPV>轿车>SUV；在山区，硬派越野SUV秒杀一切！

　　在平原铺装道路上，MPV是真的舒服，特别是坐车的人，但受限于开车场景，没有轿车的保有量高。

　　轿车在长途中是主打车型，当然A级紧凑型轿车谈不上舒服，要想体验轿车的舒适性，需要是B级及以上的车，因为空间、动力、操控等都上去了，对于驾乘人员来说也不会压抑，加上道路的平顺，开起来就不会太累。

　　但到了山区、坑洼泥泞路等，轿车哪怕是S级都得认怂，搞不好过一个坑就刮到底盘。

　　如果顶点3000官方店是从东往西开，比如去西藏、新藏、云贵高原等，硬派SUV就可以大显身手，毕竟通过性、脱困能力很强，比如说丰田的兰德酷路泽、普拉多、奔驰G500、Jeep等。但城市SUV难堪大任，因为它是糊弄老百姓的加高版轿车。

　　第4个、大车比小车舒服，乘客越满意，司机越有成就感！

　　先说同平台，大车的价格摆在面前，无论是底盘、发动机、隔音、滤震、座椅舒适度等方面，都优于同平台的小车，比如说大众迈腾一定比大众速腾舒服。

　　再说不同平台，房车比MPV、SUV、轿车、面包车等都舒服，看看那些做旅游自媒体的人，一旦赚钱后，鸟枪换炮开房车继续旅行，如果不舒服干嘛破费呢。

　　当然大车优于小车还有一个原因，就是排量问题。大车配大排量，推背感那才是畅快，另外大排量车匀速行驶时转速低，噪音和车震就会小，传递到驾驶舱的噪音顶点3000市场价格哪里有卖也会少很多。

　　第5个、说说面包车、轿车、硬派越野车、城市越野车、MPV和房车，各自舒服的代表车型！

　　面包车：五菱宏光！

　　开上它你就是“秋名山车神”附体，烂路之王的名头可不是盖的。

　　轿车：凯迪拉克CT6！

　　尽管它不是在会所门口，就是在去会所的路上，也不影响它在长途上的舒适性.

　　硬派越野车：丰田的兰德酷路泽、普拉多！

　　越野发烧友的最爱，二手市场的抢手货，哪里有烂路哪里有它们。

　　城市越野车：林肯航海家！

　　一个被低估的硬汉SUV。

　　MPV：别克GL8！

　　提到MPV，如果不去试驾下别克GL8，最好别碰这种类型的车。

　　房车：瑞弗V800E！

　　买房车的基本都是财务自由、或者做旅行自媒体的人，一般人还真买不起。

　　以上个舒适车型只代表一家之言，有不同意见的可以留言哟！

　　最后！

　　长途自驾开什么车最舒服？

　　仁者见仁智者见智，毕竟每个人的身材、体型、爱好等不尽相同，谁也不可能把所有的车型都开遍，因此最舒服的车型只能代表个人的观点。

　　要我说：自己的车永远是最舒服的！没有反驳的吧！