发现很多人对汽油存在误解，认为汽油标号越高动力越强，行驶里程越远。

　　其实这些都只是猜测，实际上可能和大家想得完全不同。

　　接下来我美国3000顶点效果好吗将从实际出发，结合理论知识，告诉大家这两种汽油的具体区别，以及为什么同样200元油钱，92号汽油要比95号汽油跑得更远，希望给读者带来有价值的信息。

　　现在很多发动机同时兼容95号和92号汽油，自然吸气发动机对汽油就没有任何要求，很多车主常年去私人加油站加油，最后对发动机也有造成任何影响。

　　通常情况下，搭载了自然吸气发动机的汽车，在油箱盖上都写了添加92号以上汽油，那么就可以看车主心情，92号和95号汽油随意添加，甚至可以任性添加98号汽油，反正对发动机都不会造成任何影响。

　　涡轮发动机就不一样了，很多在油箱盖上就明确标识必须添加95号以上汽油。

　　例如，我之前试驾大众途观L，2.0T涡轮增压发动机只能添加95号汽油，要是添加92号汽油肯定就会造成动力不足和发动机噪音变大。

　　自然吸气发动机可以随意添加汽油，涡轮增压发动机就不能这么任性了，只能按照要求添加指定的汽油。

　　现在95号汽油每升比92号汽油贵1块钱左右，一开始92号汽油就更加省钱，而日系车普遍搭载自然吸气发动机，这就是大家常说日系车“燃油经济性好”的直接原因。

　　我以前开吉利博越跑了一趟高速，同样加200元，92号汽油比95号汽油多跑了64公里，这是怎么回事呢？

　　原因很简单，95号汽油比92号汽油贵，可以多加几升汽油，这就是区别之处。

　　主要原因就是刚开始跑高速时，发动机还不是最佳状态，等到再次加油时，发动机已经是最佳工作状态了，燃油经济性和动力都要更好一些。

　　而且92号汽油要更便宜一些，又多加了1.7L汽油，比95号汽油多跑了64公里就正常了。

　　其实，这也就是在高速上感觉汽车动力更强一些的直接原因，而不是因为添加了95号汽油。

　　先简单解释一下压缩比与抗爆性。

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　　发动机要想省油，就得不断地提高压缩比，让油气充分燃烧，发挥最大的能量，压缩比越高的发动机，对汽油抗爆性要求越高。

　　压缩比高的发动机就必须使用高辛烷值汽油（95#、98#），如果压缩比高却用了低辛烷值汽油（92#），那么就会引起发动机不正常燃烧，形成爆震，造成耗油变高、动力变弱等现象。

　　前面说不同标号的汽油，只是抗爆性不同，清洁性、动力性、油品质量都是一样的，为什么还是有很多车主感觉95号汽油比92号汽油动力强呢？

　　如果真的出现这种情况，或许并不是什么好事，可能是发动机出现积碳了，导致发动机的压缩比变高了。

　　压缩比提高以后，混合油气的初始温度和压力值都会提高，在火花塞没有点火之前，就容易发生自燃，并且形成压力波在缸内震荡，也就是所谓的“爆震”，导致能量损失，造成动力下降。

　　这时候车主添加了抗爆性更好的95号汽油，可能“爆震”就消失了，动力也就恢复了一些，让车主感觉动力变强了。

　　实际上动力还是没有新车强，最好的办法是去清洗发动机积碳，这样才是恢复汽车动力最有效的办法。

　　对于如何清除车辆内部的积碳，众人众说纷纭，各抒己见，而对于一些经验丰富的人来说，拉高速是最常见的办法。这种方法，必须要提高引擎的速度，这样可以解决掉积碳，但如果积碳时间过长，那就不好说了。

　　所以没有更好的方法来消除积炭？下面我就给大家推荐一种可以很好地清除积碳的方法，无论是初学者，还是资深的老手，都可以使用，最重要的是，它不需要拆解，可以让引擎和三元催化器同时进行清洁，特别是三元催化剂的排气口积碳。

　　如果要提高车辆的功率，减少加速时间，这种方式无疑是最佳的。只要每个月用它来清洗三元催化器的排气口，就可以轻松地解决所有的问题，而不需要额外的维修费用。

　　想要彻底清理干净车内的积碳，可以使用安全有效的积碳清洁剂，这也是当下许多老司机都在使用的办法，不仅清理效果好，费用也不高，如果你的车也需要清理积碳了，可以使用下方这款老司机都在用的产品，除积碳效果好，安全性能也很高，值得推荐，用过的都称赞！

　　今天给大家推顶点3000含西药吗荐一款多元化除碳清洁剂，取代传统单一除碳方式，对症除碳，真正做到多元化除碳！

　　1.燃油清洗剂：改善汽油品质，恢复燃油状态。

　　2.喷油嘴除胶：疏通喷油嘴结垢，保持管内清洁。

　　3.清油路积碳：清除积碳、减少摩擦 。

　　4.辛烷值提升：恢复动力，节省燃油。

　　5.三元清洗剂：降低尾气，保护三元。

　　油路积碳清洗剂采用溶剂、洁净因子、油泵润滑剂、固特威原液，能有效清洁油路，节省汽油，并且提升动力。

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　　有图有真相，用过的都说好！

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